| Matricula |
Tipo |
Imagen |
Imagen |
alta |
C/N |
baja |
Obs. |
| F-28 |
Laté 25 |
1 2
| Foto: 1) Jorge Souto - 2) Carlos A. Garcia |
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603 |
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El avion que volara Saint exupery, ha sido
restaurado a nuevo en el AMQ. Pertenece y se lo exhibe en el MNA. En la actualidad luce su esquema original en color
borravino en el fuselaje. |
| TC-20 |
DC-3/C-47 |
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??/09/66 |
20158 |
??/??/91 |
Se trata del TC-20, revistando en la V Brig, Aerea, donde realizó tareas de enlace. Es uno de los últimos 10 que estuvieron en servicio en la FAA. Este ejemplar perteneció a Areolineas Argentinas, quien lo traspaso a la FAA en el año 66 (septiembre) y que tuviera la matricula civil
LV-ADF. Se lo vendio a chile en el 91, en este momento lleva la matricula civil
CC-CLK,
tenía al momento de la baja: la célula 32.379, el motor izquierdo 817, el derecho 320, y el vencimiento en general estaba previsto para agosto de 1992. |
| TC-21 |
DC-3/C-47 |
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17/03/66 |
43-15495 |
28/04/92 |
Construido el 4 de abril de 1944 como C-47A-85DL
en Sta. Monica, se vendio a Colonial Airlines convertido a DC-3C, el 3 de mayo de 1946 se retransforma a C-47A.
Aeroposta Argentina la compra el 11 de agosto de 1947 con 2412:31 horas y recibio la matricula LV-AET, luego paso a formar parte de Aerolineas Argentinas como tranporte mixto (8 pax mas carga) bautizado "Mapuche". El 4 de sept 59 se accidenta en Rio gallegos con 20 % de daños. Se dio de baja de aerolineas en 1966 y transferido a la FAA con 24.429:45 horas
en el grupo I.
Luego paso a la EAM y en 26, nov 68 a la IV Brig. Ae. Donde se le instalaría un radar Bendix 1400. En 1990 le llegó el turno de inspeccion de 6000 horas, lo que determino su baja, siendo canibalizado como repuesto para sus similares aun en
servicio, El ultimo vuelo oficial de este SDA fue hecho por el 37, pero el 21 realizo un vuelo posterior, el 28 de abril de 1992, cuando realizo el viaje hacia su destino actual, el Museo Aeroespacial de Brasil. |
| TC-33 |
DC-3/C-47 |
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??/04/48 |
20013 |
??/01/89 |
El TC-33 (Ex V Brig Ae.) tomada en 1995 cuando era llevado por tierra al aeroclub
Baradero. Llevo Matriculas: LV-NQU; T-67; T-04; TC-04 y E-304. Abajo en la
linea de vuelo de Reynolds. |
| TC-34 |
DC-3/C-47 |
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| Foto: Raul Hrubisko |
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??/??/60 |
12792 |
??/01/89 |
El TC-34 abandonado a la intemperie y sin motores en el Area Material Quilmes (1995).
En la actualidad se conserva en Ezpeleta en un club de modelismo (abajo) |
| TC-35 |
DC-3/C-47 |
 Via
Jorge Leonardi |
??/??/60 |
26794 |
??/12/90 |
Fue transferido por la USAF (43-49533) en 1960, (C/N 26794) se lo dio de baja en 1990 y vendido en 1991 a Chile donde por lo menos hasta 1998 volaba con la matricula
CC-CLL. Vendido y rematriculado argentino. |
| TC-62 |
C-130E |
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??/12/68 |
4309 |
??/08/75 |
Fotografía muy antigua del C-130E TC-62 baja
por atentado terrorista en Tucumán, que lo destruyó por completo. |
| TC-63 |
C-130E |
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??-12-68 |
4308 |
01-06-82 |
En la muestra superior el TC-63 trasladando al AX-02 a Pau, Francia en 1971.
En la inferior el TC-62 cargando el fuselaje del F-27 TC-77, accidentado en Marambio en
1969, mismo que debio ser dado de baja por los daños sufridos. Perdido en
Malvinas, Ver "sala
Malvinas" |
| T-104 |
C-47/DC-3 |
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| Foto: Hernan Longini |
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??/??/66 |
13373 |
??/12/90 |
vendido en 1991 a un particular, almacenado en
Va. Reynolds. LLevo Mat: LV-ACE; VR-14. Coleccion privada. |
| TC-27 |
C-47/DC3 |
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??/??/60 |
4280 |
??/01/89 |
Remolcador de la maqueta de madera del
Pucara, Llevo Mat.:
T-38; TC-38; LQ-IPC. En la actualiad se conserva en el "Museo
Historico de Gral Pacheco", Pcia. de Buenos Aires. |
| T-42 |
F-27MK 600 |
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08/08/68 |
10346 |
??/??/99 |
En un primer momento se lo pretendio vender a
CATA, y la noticia fue muy difundida, sin embargo el T-42 pertenece al MNA
y esta alli expuesto. |
| TC-77 |
F-27 MK400 |
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29/09/69 |
10416 |
02/12/69 |
Aparato que llevo a las primeras autoridades
nacionales a
Marambio, se accidento y fue traido al continente por un C-130, quedado
inutilizado. |
| TC-72 |
F-27 MK 400 |
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18/06/69 |
10404 |
16/03/75 |
Accidentado en bariloche, dado de baja, sin
victimas por destruccion total. |
| TC-51 |
F-28 MK 1000 |
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??/01/75 |
11074 |
16/08/89 |
Fotografiado en el hangar del escuadron en Palomar poco antes de su destruccion total en Bariloche en
1989, el TC-51. fue la maquina usada como prototipo de la version con puerta de
carga. |
| T-84 |
DHC-6 Twin Otter |
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| Foto: ??? |
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??/11/68 |
172 |
??/??/92 |
Antartico, destruido en el continente blanco
durante una visita a la base O´higgins (Chile) cuando en una tormenta no se
hizo a tiempo para reorientarlo.
Regazzoni-Retiro??
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| BS-02 |
Grumman HU-16B Albatross |
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| Foto: Hernan Longoni |
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??-??-62 |
70 |
??-??-79 |
Expuesto en buen estado en el MNA en Moron. |
| TX-110 |
DINFIA IA-50 G-II |
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| Foto: Via Juan Ignacio San Martin |
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??-02-1962 |
00 |
15-10-1994 |
Ejemplar de
preserie fabricado a partir de una celula de Huanquero, llevo el peso de las
principales modificaciones hasta obtener la forma definitiva. Se lo dio de
alta en el CEV en febrero de 1962. Llevo matrículas LQ-HER, LV-X27, TX-01,
TX-110, LQ-AMC, T-110 y por ultimo nuevamente TX-01. actualmente esta
destinado como monumento en la Ciudad de Tancacha, Depto. Rio Tercero,
Cordoba Argentina., con falsa matricula T-121.
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| F-31 |
DINFIA IA-50 G-II |
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| Foto: Livio Mostini |
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??-12-1967 |
06 |
|
Alta
directamente a la II Brigada Aerea cn matrícula F-31, constituyéndose en el
primer G-II fotográfico, unidad en la que continuó prestando servicios. |
| T-112 (2) |
DINFIA IA-50 G-II |
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| Foto: Livio Mostini |
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27-07-1981 |
23 |
15-10-1994 |
Alta el 5
de junio de 1972, asignado a la Gobernacion de la Provincia de Cordoba,
pasando a la Fuerza Aerea Argentina, la que lo matriculó como T-112 (luego
de la pérdida del primer T-112 C/N 02), en fecha 27 de julio de 1981. Mas
tarde, el 20 de agosto e 1984 es transferido a la X Brigada Aerea, en Rio
Gallegos. Paso luego a la VI Brig. Ae. , destinádoselo en fecha 26 de
diciembre de 1990 a la II Brig. Ae. Finalmente es desprogramado el 15 de
octubre de 1994, siendo almacenado en su ultima unidad. Un extraño enroque
de aeronaves se produjo en 1989, ya que de los registros surge que el
aparato fue destinado en una fecha que no podemos precisar a la VI Brigada
Aerea de Tandil, desde la cual partio en fecha 5 de septiembre de 1989 año
hacia la II Brigada, la que procedió a devolverlo a la VI el 25 de ese mes y
año. Como fuere, el avion pasa definitivamente de la VI a la II el 26 de
diciembre de 1989. Finalmente, el 15 de octubre de 1994 es desprogramado |
| T-93 |
Sud Aviation Caravelle |
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| Foto: ???/Via Jorge Souto |
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??-??-1970 |
180 |
??-??-1973 |
Proveniente de A/A (LV-PBJ), revisto en la I Brig Ae
hasta su baja. |
| 103/104/107 |
Junkers K-43 |
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| Foto: Francisco Vargas via Frank Vargas |
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Todos de alta el 03-12-1935 |
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103: 30-03-1948 104: 08-05-1948
107: 05-06-1948 |
revistaron con el Grupo 1 de Transporte (antes
Agrupacion Transporte) en Palomar. Baja por horas. No se conserva ninguno. |
| T-20 |
Douglas C-47A |
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| Foto: ???/Via Livio Mostini |
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03-02-1947 |
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Baja por accidente en pruebas tras conversion antartica. Destruccion total. |
| T-162 y T-160 |
Lockeed 12B y Junkers JU-52 |
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| Foto: Francisco Vargas via Frank Vargas |
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T-162 15-11-1938 T-160: 08-01-1946 |
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T-162: 26-11-1948 T-160: 05-06-1948 |
Ambos destinados a la EAM, no se conserva
ninguno. |
| T-128 |
DINFIA IA-50 G-II |
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C/N 33: Dado de alta en la Fuerza Aera
Argentina en la I Brigada Aerea, matriculado T-128 en noviembre de 1974.
Existen versiones que este aparato tenía
reservada la matrícula civil LV-LAN, sin que podamos confirmarlo. Paso
mas tarde a la II Brigada aérea
donde prestó servicios hastas su desprogramación producida en
fecha 15 de octube de 1994 y almacenado en la ex FMA. Actualmente
su fuselaje se encuentra asignado al "museo de Malvinas", de
Oliva, Cordoba, adonde arribo en 2005. En este momento en el predio del
"Tiro Federal" de Cordoba Capital. |
| T-42 |
Douglas C-54 |
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| Foto: ???/Coleccion George Vopn Rauch |
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??-??-47 |
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??-??-1968 |
Vendido a firma privada. |
| T-43 |
Idem |
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| Foto: ???/Coleccion George Vopn Rauch |
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??-??-47 |
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??-??-68 |
chatarreado. |
| T-21 |
Learjet 35 |
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| Foto: Livio Mostini |
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??-??-78 |
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09-03-2006 |
Accidente en Bolivia, con destruccion total.
Revistaba en la II Brig Ae. lo hizo durante toda su carrera, como VR-17,
rematriculado en 1999 como T-21. |
1
2
Via
Jorge Leonardi
